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安全信息

– A10VO泵設(shè)計(jì)用于開(kāi)式回路中。

– 軸向柱塞單元的項(xiàng)目規(guī)劃、組裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。

– 在使用軸向柱塞單元前，請(qǐng)完整閱讀相應(yīng)的說(shuō)明手冊(cè)。如有必要，請(qǐng)向博世力士樂(lè)索取這些手冊(cè)。

– 運(yùn)行期間及運(yùn)行后不久，軸向柱塞單元(特別是電磁鐵)可能存在造成灼傷的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?span>(例如穿著防護(hù)服)。

– 根據(jù)軸向柱塞單元的不同工作條件(工作壓力、油液溫度)，特性可能會(huì)改變。

– 工作管路油口：

· 油口和固定螺紋設(shè)計(jì)用于最大規(guī)定壓力。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件(壓力、流量、液壓油、溫度)。

· 工作管路油口和功能油口僅設(shè)計(jì)用于液壓管路。

– 壓力切斷和壓力控制不提供過(guò)壓保護(hù)。單獨(dú)的溢流閥在液壓系統(tǒng)中提供。

– 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說(shuō)明。

– 該產(chǎn)品不能作為一個(gè)遵循ISO13849的通用機(jī)械安全概念的部件被批準(zhǔn)。

– 采用以下緊固扭矩：

· 接頭：

  有關(guān)所使用接頭的緊固扭矩，請(qǐng)參見(jiàn)制造商說(shuō)明。

· 安裝螺栓：

  對(duì)于符合DIN13的ISO公制螺紋標(biāo)準(zhǔn)和符合ASMEB1.1的螺紋標(biāo)準(zhǔn)的安裝螺栓，我們建議根據(jù)VDI2230單獨(dú)檢查緊固扭矩。

· 軸向柱塞單元的螺紋孔：

  最大允許緊固扭矩MGmax對(duì)于螺紋孔是最大值，不得超過(guò)該值。

· 鎖緊螺釘：

  對(duì)于與軸向柱塞單元一起提供的金屬鎖緊螺釘，需要施加緊固扭矩MV。

安裝注意事項(xiàng)

在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)檩S向柱塞單元通過(guò)液壓管路排空。

特別是在“傳動(dòng)軸向上/向下”安裝位置，必須徹底進(jìn)行注油和排氣，否則會(huì)存在無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。

馬達(dá)外殼內(nèi)的殼體泄油必須通過(guò)最高殼體泄油口(L1、L2、L3)排放到油箱。

對(duì)于多個(gè)設(shè)備的組合，應(yīng)確保不超過(guò)每個(gè)設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的殼體泄油口存在壓差時(shí)，必須更換共用的殼體泄油管路，以使在任何情況下，都不超過(guò)所有連接設(shè)備的最小允許殼體壓力。如果無(wú)法做到這點(diǎn)，必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的殼體泄油管路。

為了獲得有利的噪音值，應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。

在所有工況下，吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。允許吸油高度hS取決于總壓力損失，但不會(huì)高于其最大值(hSmax=800mm)。在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，油口S的最小吸油壓力還不得降至0.8bar絕對(duì)壓力以下。

產(chǎn)品型號(hào)選擇